Rada miejska Kuressaare – największego miasta estońskiej wyspy Saaremaa zatwierdziła plan uruchomienia we współpracy z Łotwą i Szwecją nowej linii promowej łączącej Kuressaare, łotewski port Ventspils (Widawa) i szwedzką wyspę Gotlandia. Łączne koszty realizacji projektu szacowane są na 1,6 mln EUR i dofinansowane będą ze środków unijnych w ramach programu operacyjnego Interreg IVA („Europejska Współpraca. Terytorialna“ – „Współpraca Transgraniczna“). Rada Kuressaare zakłada, ze Realizacja projektu trwać będzie 4 lata – od wiosny 2010 r. do wiosny 2013 r.

Źródło:

 

 

 

 

The Baltic Course (http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=18658)

Norweski armator Fjord Line A/S podjął decyzję o przywróceniu przeprawy promowej między duńskim Hirtshals i norweskim Kristianssand. W sezonie letnim 2010 roku (od czerwca do sierpnia), Fjord Line swoim szybkim katamaranem HSC Fjord Cat zamierza obsługiwać  trzy rundy rejsów dziennie. Przeprawa będzie trwała dwie godziny i 15 minut – tj. o godzinę krócej niż podróż pływającym na tej samej trasie promem SuperSpeed 1 należącym do linii Color Line.

Prom jednorazowo zabiera na pokład do 800 pasażerów i 220 samochodów. Może rozwijać maksymalną prędkość do 48,1 węzłów (około 89 km/h). W  1998 roku Fjord Cat (wtedy jako Cat-Link V)  zdobył nagrodę Halesa , odpowiednik dawnej „Błękitnej Wstęgi Atlantyku”  (Blue Ridband) za osiągnięcie najwyższej średniej prędkości 41,3 węzła .

Fjord Cat kursował między Danią a Norwegią przez sezon letni 2008 roku przewożąc w tym czasie około 230.000 pasażerów. Jednak od lata 2008 Fjord Cat został wystawiony na sprzedaż. Obecnie armator chce zatrudnić około 100 nowych pracowników do obsady Fjord Cat.

W dniach 4-5 listopada 2009 w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. odbywać się będzie konferencja ”Baltic Ro-Ro and Ferry Conference 2009″.  Uczestnikami spotkania będą reprezentanci firm związanych z żeglugą promową (przede wszystkim armatorów i operatorów linii promowych, ale także portów i terminali promowych, firm spedycyjnych) oraz przedstawiciele instytucji naukowych i specjaliści branży transportowej.

Celem spotkania jest omówienie obecnej sytuacji i perspektyw rozwoju transportu morskiego w rejonie Bałtyku. Temat przewodni konferencji brzmi „Trudne czasy – nowe możliwości dla przewozów pasażerskich i ro-ro”
 - tak więc, wiodącym zagadnieniem będzie wpływ globalnego kryzysu na Bałtycki rynek przewozów promowych i ro-ro. Szczegółowy program zapowiada prezentacje i dyskusje ułożone według tematów składających się na cztery sesje:

• Bałtycki rynek przewozowy w okresie globalnego kryzysu  
• Nowe spojrzenie na funkcjonowanie transportu promowego i ro-ro na Bałtyku  
• Nowe możliwości inwestycyjne we flotę i potencjał portów promowych na Bałtyku 
• Rynkowe wymogi rozwoju serwisów ro-ro jako ekologicznej alternatywy dla transportu drogowego w Regionie  

Organizatorem konferencji jest Actia Conferences, specjalizująca się w organizowaniu międzynarodowych konferencji w dziedzinie transportu. Konferencja Baltic Ro-Ro and Ferry Conference jest organizowana co roku w innym porcie nadbałtyckim (w ubiegłym roku sympozjum odbywało się w Stockholm Cruise Center Frihamnen, natomiast dwa lata temu na Zamku Książąt Pomorskich w Szczecinie).

Więcej na temat spotkania oraz szczegółowy program można znaleźć na stronie organizatora: www.actiaconferences.com

m/f Śniadecki

Witam na moim blogu wszystkich internautów interesujących się promami (zwłaszcza pasażersko-samochodowymi typu ro-pax i kolejowo-samochodowymi typu ro-ro). W miarę moich możliwości i czasu będę starał się zamieszczać interesujące informacje na temat samych promów i problematyki związanej z żeglugą promową.

Pracuję jako spedytor w firmie, w  której jedną z kluczowych dziedzin działalności jest organizacja transportu morskiegi - w znaczącym zakresie obejmująca bukowanie pojazdów ciężarowych na promy do Skandynawii (szczegóły na temat tego typu działalności można znaleźć w artykule „TIRem na prom do Szwecji„). Z tego względu większość moich wywodów koncentrować się będzie w głównej mierze na przewozach promowych w rejonie Morza Bałtyckiego.  Przy okazji zapraszam wszystkich zainteresowanych tematyką, mających ciekawe informacje, materiały,  zdjęcia, opinie – możecie współuczestniczyć w redagowaniu treści na blogu.